Archiv der Kategorie: Conversion Rate Optimization

dmexco 2012: Praxistipps

Conversion-Optimierung

Mehr Traffic ist gut, aber es wird viel zu wenig darauf geachtet, wie viele Konversionen daraus resultieren. Krasse Budgetverteilung: Nur etwas mehr als 1 % für Optimierung, 99 % für Traffic-Generierung.

Die interne Suche wird viel genutzt, vor allem wenn man auf der Landingpage nicht das findet was man sucht. Sie ist eine gute und vor allem kostengünstige Quelle um herauszufinden, was User eigentlich suchen, somit gleichzeitig auch ein Marktforschungstool.

Empfehlungen: Unten auf der Seite verwandte Themen anbieten, bei Produkten idealerweise Zubehör.

Nicht mehr vermuten, sondern testen (A/B-Tests). Hier steckt das Potential. Es gibt hässliche Seiten die besser konvertieren als schöne. Was als schön und hässlich empfunden wird, kann sich auch je nach Zielgruppe deutlich unterscheiden.

Aus dem Conversion-Funnel sollte eher ein Circle werden, weil nach der Conversion, z. B. Kauf eines Produkts, der Prozess nicht beendet ist, sondern im nächsten Schritt versucht werden sollte, den Kunden z. B. passendes Zubehör oder Servicepakete anzubieten, danach verwandte Produkte/Dienstleistungen, dann Wiederbeschaffung usw.

Ergebnisse der Adobe-Studie zur Website Optimization: http://adobe.ly/hk_optimization

Mobile Website

Die mobile Website sollte Priorität 1 haben. Apps erst danach für Kundenbindung (siehe auch ECC-Handel-Studie). Dürfen aber nicht einfach nur den gleichen Content haben wie (mobile) Website und müssen sich regelmäßig aktualisieren.

Wichtig: Navigation eindampfen, Ladezeit optimieren (Responsive Webdesign lädt Bilder in voller Größe; Browser skaliert sie dann nur kleiner), mobil nicht relevanten Content aus der Navi ausblenden, Responsive Design (höheres Budget für Relaunch nötig, aber dafür keine eigenständige mobile Website mehr)

Big Data

Je mehr Fakten, desto weniger Meinungen in einer Entscheidungssituation.

Anordnung von Call-to-Action-Buttons

Da es auf Automobil-Websites erfahrungsgemäß mehrere Aktionen gibt, die der Hersteller als Conversion messen möchte, kann man die Buttons auf verschiedene Weise hervorheben:

  • Priorisiert (Konfigurator als Button oben rechts, Probefahrt versteckt in der Produktnavigation; vgl. Relaunch von volkswagen.de)
  • Als Leiste mit mehreren gleichwertigen Buttons (z. B. unten nach dem Content; vgl. Redesign von bmw.de oder Relaunch von skoda.de)